Son dönemde yaptığımız haberlerde özellikle Yozgat'taki gelişmelere yer vererek Kırşehir ile karşılaştırmada bulunuyoruz. Bazı okuyucularımızdan ve Yozgatlı vatandaşlarımızdan çok sayıda mesaj aldık. Özellikle Yozgatlılar diyor ki : Sürekli Yozgat ile karşılaştırma yapıyorsunuz ama Yozgat'ın da durumu çok iç açıcı değil.Gelin görün Belediye'nin çalışmalarını her yer berbat.Yol yok doğru düzgün çalışma yok diyorlar.   Haklı olabilirler ancak belirtmek de fayda var ; Kırşehir siyasi tercihleri nedeniyle alışılmış bir şekilde cezalandırmaya tabi tutuluyor.   Yozgat ise mevcut potansiyeli ile değerlendirildiğinde açıkça ödüllendirilen taraf pozisyonunda.   Neden mi ?   En baştan şunu belirtelim ; Kırşehir gerek ulaşım kolaylığı gerekse coğrafi konumu itibariyle Türkiye'nin yatırıma en uygun yeridir.   Kırşehir doğu ile batının, kuzey ile güneyin kavşak noktasıdır.Çünkü engebesiz arazisi ile birlikte Türkiye'nin tam ortasındadır.   Yani karasal ulaşım imkanları sağlanacak en uygun yer Kırşehir'dir.   Tünel, viyadük gibi ekstra yatırımlara ihtiyaç duymaksızın Kırşehir'den karayolu ve demiryolu hatlarını rahatça geçirebilirsiniz.   Ancak karayolu dışında sanayiye hitap eden demiryolu ağından mahrum bırakılması nedeniyle bu alandaki potansiyelini yeterince değerlendiremeyen Kırşehir, dış yatırımlardan da mahrum kalıyor.   Demiryolu Kırşehir için bu yüzden çok önemli. Sadece Kırşehir için de değil Türkiye'nin milyarlarca TL'sinin tasarruf edilmesi açısından ülkemiz için de hayati bir girişim olacaktı ancak olmadı.   Adnan Menderes'in Kırşehir'i ötekileştirmesi ve düşman memleketiymiş gibi görmesi sonucu Kırşehir birçok yatırımdan da faydalanamadı.   Diyelim ki bu facianın üzerinden 70 yıl geçti.Sanki şu an durum çok mu farklı ?   Türkiye'yi bilmeyen birisinin önüne harita koysanız sorsanız ki 'ulaşım alt yapı merkezi neresi olsun?'    'Kırşehir' der.   Ulaşım alt yapısının Kırşehir merkezli kurulması demek çevre illerin hizmet alabileceği önemli yatırımların da buraya gelmesi demek olacaktı.   Örneğin; Şehir Hastanesi Yozgat'a değil Kırşehir'e yapılacaktı, Havalimanı Yozgat'a değil Kırşehir'e yapılacaktı, Ankara-Kayseri-Sivas Yüksek Hızlı tren hattı Kırşehir üzerinden yapılmış olsaydı devletin kasasından çıkan parayla bu büyüklükte başka bir proje daha yapılabilecekti...   Ama gelin görün ki o bile Yozgat'a yapıldı.Hattın geçtiği Akdağmadeni bölgesi nedeniyle milyarlarca TL'yi tünel ve viyadüklere gömme pahasına Kırşehir'i değil Yozgat'ı tercih ettiler.   Tekrar tekrar söylüyorum : Bu yatırımların fizibilitelerinin yapıldığı dönem, Kırşehir'in de AK Parti'ye şartsız koşulsuz oy verdiği yıllara denk gelir.   Yani şu anki siyasi tercihi ile bir ilgisi yoktur.   Kırşehir, 70 yıldır sistematik bir cezalandırmaya tabi tutuluyor.   Yozgat ise Kırşehir kadar potansiyeli olmamasına rağmen adeta ödüllendiriliyor.   Ulaşım alt yapısının merkezi Kırşehir olması gerekirken; Yozgat yapılıyor.   Ancak Yozgat, bu yatırım stratejisi için uygun bir bölge değil.   Bunu sadece ve sadece cezalandırma ve intikam duygusuyla yapıyorlar.   Hem de bugüne kadar uzanan ve anlam verilemeyen bir yaklaşımla yapılmaya devam ediliyor.   Yozgat ile Kırşehir karşılaştırmasını; öz ve üvey evlat olayına benzetiyorum ( üvey evladı olup da öz evladından farklı görmeyen aileleri tenzih ediyorum).   Hani üvey evladın hakkını da alır öz evladına verirsin ya ... Hah işte bu durum tam olarak da öyle.   Yani biz getirin hepsini Kırşehir'e de yapın demiyoruz ama yatırımlar eşit şekilde gerçekleştirilsin.   Bir başka örneği de bugün yaşadık.   Önemli ölçüde doktor eksiği bulunan Kırşehir'e 8'i uzman 55'i ise pratisyen olmak üzere 63 hekim ataması yapılacağı duyuruldu.   Hemen merak edip Yozgat'a baktım ; 12'si Uzman tabip olmak üzere tam 128 hekim ataması yapılmış.   Şimdi Kırşehir ile Yozgat'ı nasıl karşılaştırmayalım.   Siz söyleyin ...   Ömer Duran