Anasayfa GÜNDEM

Kırşehir Çevre Yolu Projesi'ne Başlandı

GÜNDEM 11.10.2024 - 10:27, Güncelleme: 11.10.2024 - 10:28

Kırşehir Çevre Yolu Projesi'ne Başlandı

Yıllardır yapımı bir muammaya dönen Kırşehir Çevre Yolu ihalesi nihayet tamamlandı.İhaleyi 1 milyar 253 milyon 800 bin TL bedelle KZK Anonim Şirket ve Potenza İnşaat A.Ş. ortaklığı aldı.Projeye 18 Eylül 2024 tarihi itibariyle başlandı.

Kırşehir kamuoyunun en çok üzerinde konuştuğu ve eleştirilen konulardan birisi de Kırşehir Çevre Yolu projesi oldu.Yıllar önce programa alınan proje, çeşitli nedenlerle sürekli olarak ötelendi.2019 yerel seçimlerinin ardından açıklamada bulunan dönemin AK Parti Mustafa Kendirli, proje için 250 milyon TL'lik kamulaştırma bedeli olduğunu öne sürerek Belediyenin bu bedeli karşılaması durumunda projeyi Ulaştırma Bakanlığı'ndan geçireceğini dile getirdi.Belediye Başkanı Selahattin Ekicioğlu ise kamulaştırma bedelinin 26 Milyon TL olmadığını ve bu bedeli de devletin sırtına yüklemeyeceklerini belirtti.Kırşehir Belediyes, İmar Koridoru Plan çalışması ile kamulaştırma yapılmadan çevre yolu tekrar planladı ve meclis onayının ardından projeyi Ulaştırma Bakanlığı'na gönderdi. YAKLAŞIK MALİYETİNİN ÇOK ALTINDA İHALE EDİLDİ Kırşehir Çevre Yolu Projesi Ulaştırma Bakanlığı'nda programa alındı ve 2024 yılı Mart ayında ihale edildi ancak 17 teklifin verildiği ihale bir türlü sonuçlandırılmadı.İddiaya göre ihaleye itiraz edilerek süresi uzatılmaya çalışıldı.Bu durumda aşıldıktan sonra 17 tekliften 12'sinin geçerli sayıldığı ihale neticelendirildi.Buna göre Kırşehir Otogar girişinden başlayarak Ankara-Niğde Otobanına bağlanmak üzere inşa edilecek Çevre Yolu'nun ihalesi 1 milyar 253 milyon 800 bin TL bedelle KZK Anonim Şirket ve Potenza İnşaat A.Ş. ortaklığına verildi.Yol için yaklaşık maliyet ise 1 milyar 789 milyon 100 bin TL olarak belirlenmişti. SÜRESİ 900 GÜN 12 Eylül tarihinde Çevre Yolu projesi için sözleşme yapıldı ve 18 Eylül tarihi itibariyle de çalışmalara başlandı.Projenin yapım süreci ise yaklaşık 900 gün olarak belirlendi.Sözleşmeye göre proje 06 Mart 2027 tarihinde tamamlanacak.

Pencereyi Kapat

ABONE OL

Yıllardır yapımı bir muammaya dönen Kırşehir Çevre Yolu ihalesi nihayet tamamlandı.İhaleyi 1 milyar 253 milyon 800 bin TL bedelle KZK Anonim Şirket ve Potenza İnşaat A.Ş. ortaklığı aldı.Projeye 18 Eylül 2024 tarihi itibariyle başlandı.

YAKLAŞIK MALİYETİNİN ÇOK ALTINDA İHALE EDİLDİ

Kırşehir Çevre Yolu Projesi Ulaştırma Bakanlığı'nda programa alındı ve 2024 yılı Mart ayında ihale edildi ancak 17 teklifin verildiği ihale bir türlü sonuçlandırılmadı.İddiaya göre ihaleye itiraz edilerek süresi uzatılmaya çalışıldı.Bu durumda aşıldıktan sonra 17 tekliften 12'sinin geçerli sayıldığı ihale neticelendirildi.Buna göre Kırşehir Otogar girişinden başlayarak Ankara-Niğde Otobanına bağlanmak üzere inşa edilecek Çevre Yolu'nun ihalesi 1 milyar 253 milyon 800 bin TL bedelle KZK Anonim Şirket ve Potenza İnşaat A.Ş. ortaklığına verildi.Yol için yaklaşık maliyet ise 1 milyar 789 milyon 100 bin TL olarak belirlenmişti.

SÜRESİ 900 GÜN

12 Eylül tarihinde Çevre Yolu projesi için sözleşme yapıldı ve 18 Eylül tarihi itibariyle de çalışmalara başlandı.Projenin yapım süreci ise yaklaşık 900 gün olarak belirlendi.Sözleşmeye göre proje 06 Mart 2027 tarihinde tamamlanacak.

#çevre yolu

#kırşehir

Haber Merkezi

[email protected]

Okuyucu Yorumları (12 )

Yorum yazarak Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve kirsehirhaberturk.com sitesine yaptığınız yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan tüm yorumlardan site yönetimi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

pudra sekerci

(11.10.2024 10:53 - #10397)

hadi hayırlı olsun akp mhp ortakligi bu ise hizli tren gibi baska yatirimlar gibi zeval vermesin

Hurma-Zem Zem Seni gidi cehapeli seni.

Şakir Fetocu hıyar o

Hurma-Zem Zem Fotosunu alip cimere gonderivirdim fetocuyu

Yorumu Yanıtla

DİKEN

(11.10.2024 12:08 - #10401)

Yine topu belediyenin üstüne yıkıp ve yine topu cehape zihniyetinin üstüne atıp, bu projeyi de tıpkı hızlı tren projesi gibi birkenara atacaklar. Demedi demeyin.

Düşünen adam Bencede

Doktor Hızlı tren ne zaman söz verildi.

Doktor Diken Doktor musun nesin sen hemen KBB ve Gözdeki arkadaşlarından randevu alıp kendini bir baktır istersen. Durum hiç iyi değil. Ruh ve akıl sağlığı bölümünden randevu almanı da, ısraren tavsiye ederim.

Doktor dikeni diken La adam bilmiyo belki Abdullah Çalışkan vermişti sözü 2016'de YHT Kırşehir'de diye diktiğim

Yorumu Yanıtla

Danzotlu

(11.10.2024 13:37 - #10405)

Sayın milletvekili yaklaşık maliyetin altında ihale edildi yani kar zarar dengesini ortası hatta altında olduğuna göre zarar demektir demesini garipsedim çünkü dediğinin tam anlamı şu işi üstlenen firma zararına yapacak böyle bir şey mümkün değil toplum geldiği nokta eğer birisi birisinden çıkarı yoksa selam bile vermiyor

ismail sıddık abi haklısın ellaaam

Yorumu Yanıtla

Danzotlu

(11.10.2024 13:37 - #10406)

Yorumu Yanıtla

Cemi

(11.10.2024 14:05 - #10409)

Kayseri yönünden gelip Ankara yönüne gidecek araçların P si buradan geçsin öp başına koy.Çünkü yol en az 2 kat uzayacak. Otogar trafiğiyle birlikte o mevkiide ki ışıklarda bekleme süresi 3 kat artar. Özbağ içinde de 2 trafik ışığı var, onlara da bir faydası olmayacak.Çevre yolunun Yozgat yol ayrımına kadar uzatılması, burada da alt üst geçitlerle beklemeksizin geçiş sağlanması gerekir. Ankara - Niğde otobanından Kırşehir istikametine gelen araçlar da o kadar az ki. En son Ankara yönünden Kırşehir'e geldiğimde otomobil için 300 TL ödedim,yanlışlık oldu diye itiraz edecektim, baktım tarife doğru. Kırşehir yönüne döndüğümde sadece 2 araç yanımdan geçti.Dedim Kayseri'ler niye bu yolu kullanmıyor. Sonra düşündüm bunlar Kayseri'li elbette üçün beşin hesabını yapar.Artık Kaman yolunu kullanıyorum.

Ceminin kankisi Cemi 300 TL den kaciyonda lastiğin amortisörün aşındığını rotun balasın selasının okunduğunu unutuyorsun

Yorumu Yanıtla

Mustafa Yardımcı

(11.10.2024 17:15 - #10415)

Kırşehir'de 4.5 . Veya 5 şiddetinde deprem olsa Çarşı cami ve eski sanayi bölgesi Kırşehir pazar ve çevresinde çok bina yerle bir olur Belediye deprem imar değişim planı ygulaycagi yerde alt yapı çalışmaları yapıyor

Dandanakan Meydan Muharebesi Çam dibine kozalak düştü, bir avanak armut sandı.

Deprembilimci Deprem olsa da evleri sıfırlasak

Yorumu Yanıtla

Tuğrul

(11.10.2024 18:06 - #10418)

Çevre yolunun ÇEMAŞ'ın oradan başlaması gerekiyordu. Çünkü araç trafiğinin ÖZBAĞ'a girmeden Çevre yoluna bağlanması şarttır. Bu proje eksik ve günü kurtarmaktır. Kimlarin lobi etkisi olduysa yazık olsun.

Ceminin kankisi Lobiyle ne alakası var otogar düşünülmüş burada ama dediğin gibi bir tane de oradan bağlantı olması lazım. Asıl lobi Turanlar petrol. Orayı küstüremiyorlar. Kayseri yoluna Kındam üzerinden çevre yolu farz

Yorumu Yanıtla

Seydi çelik

(12.10.2024 09:22 - #10426)

İyi güzelde şehrin ortasında kalan Ankara-kayseri yolu hakkında belirgin bişey gözükmüyor.

Yorumu Yanıtla

Murti

(12.10.2024 11:18 - #10432)

Gereksiz bir yatırım kamu kaynakları üç beş arsa rantçısının kazancı için heba ediliyor

Yorumu Yanıtla

Vatandaş

(12.10.2024 11:36 - #10433)

Ben anlayamadım. Yorumlara bakıyorum hiç olumlu bir yorum yok. Arkadaş yol yapılmaz aman efendim neden Kırşehir es geçiliyor. Yol yapılır neden yapıldı boşa. Hızlı tren gelse bu kadar hıza ne gerek var. Hızlı tren gelecek esnaf zarar edecek. İnsanlar hızlı trene binip kayseride alışveriş yapacak deyicekler.

Son Esnaf bükücü Hızlı tren gelsin tüm alışverişimi Kayseri'de yapmazsam ... Buranın esnafı insan bile değil

Yorumu Yanıtla

Doga

(12.10.2024 16:22 - #10447)

Ne Yolu AVM yapsın artık. Ahilik mi kaldı bu devirde

Yorumu Yanıtla

Temenni

(21.10.2024 13:43 - #10691)

En az masrafsız yol; İnaç köyünden başlayıp, Çiçekdağı yol kavsağında bitecek kervansaray dağı eteğinden bir çevre yolu olmalı hem kısa hem masrafsız.

Mantık En mantıklı yorum sizinki olmuş

Yorumu Yanıtla